预约审车到底有多难？

　　预约审车

　　作为一种公共服务，职能部门的基本职责是以方便公众为前提，而不是以减轻部门劳动为目的，更何况，通过这种工作方法的调整，对于提高部门工作效率、改善部门形象大有裨益。

　　□赵志疆

　　无序审车误工费力

　　日前，郑州市民刘先生等人到位于郑上路一机动车检测点审车时，却被告知下雨天检测系统无法正常运行，不能对车辆进行审验，只能改天再来。当时排队等候年审的机动车有200多辆，听说当天审不成车，司机们都很无奈，不少人抱怨车管人员不提前通知，让大家白跑一趟。对此，车管中心相关负责人解释称，雨雪、停电、网络故障等都会影响检测线正常运行。

　　对于有车族来说，审车是每年都无法回避的一个难题。如今郑州机动车数量庞大，无论什么时候去机动车检测点审车，几乎都需要排队。早已习惯了排队等候之后，在这场年度考试中，对大多数人来说，排队不是问题，问题是去哪里排队?这种选择是需要运气的，对于多数审车者来说，检测点偏僻与否并不重要，重要的是那里排的队伍有多长，怕的是，不辞辛苦赶到一个相对偏僻的检测点，却发现众人原来都想到了一起。如果只是排队等候时间长也就算了，最悲催的是天公不作美，一干人等机关算尽最终无功而返。凡此种种，怎一个囧字了得。

　　审车难，令很多私家车主不胜其扰，由此甚至衍生出“车托”这样一个灰色行当。看着这些“神通广大”的“车托”游刃有余于人流之中，不由得令人心生感叹，正常审车难道真的那么难?如果车主本人可以轻松搞定，行走在法律边缘的“车托”何以能成为普遍现象，相关部门又何必煞费苦心提醒公众多加谨慎、小心提防?

　　预约服务合理调配资源

　　审车难，很大程度上难在资源分配不均衡，以及公众对现实情况的不了解。郑州市目前设置了8个机动车检测点，仅仅公布这些检测点的具体位置显然不足以解决审车难，原因很简单，公众看到的只是检测点的位置，检测点的检测能力以及等候审车的动态数据等信息公众无从得知，这些核心内容的缺失，使得公众无法做出准确的判断，去哪里排队等候不过是一次“碰运气”的选择。

　　消除这样的尴尬，预约服务大可一试。时至今日，预约服务在金融、医疗、商业等诸多领域早已蔚然成风，以医疗为例，预约挂号虽未从根本上解决医疗资源紧张，但却使有限的资源得以更加合理地调配。通过预约，患者可以有选择性地结合自身情况作出选择，从而避免无序排队等待，医院则可以更加准确地掌握求诊信息，从而有针对性地疏导分流……预约服务的优势因此显露无遗。

　　通过资源合理调配，最大限度为服务对象节省时间，这是预约服务的核心价值所在，在此过程中，服务者也可以通过对服务对象信息的掌握，更加科学地安排工作，在提供更加优质服务的同时改善服务环境、促进部门工作，如此两全其美之事，何乐而不为呢?作为一种公共服务，在预约服务已遍布各行各业的当下，机动车审验没有理由置身事外。

　　预约审车是大势所趋

　　针对市民呼吁预约审车的声音，郑州市车管所工作人员表示，郑州目前机动车数量已超过210万辆，平均每天约有3000辆车要年审。由于车主大多是根据自己的时间去审车，随意性较大，所以很难预测哪一天会来多少人审车。如果接受预约，一旦赶上审车者过多，就很难保证当天能顺利进行审验。

　　这样的解释很难站得住脚，越是因为服务需求量大，越是需要预约服务。通过查看预约信息，市民可以结合自身实际作出抉择，避免“随意性较大”的盲目选择，检测点也可以避免“很难预测”而被动接待。如果预约审车能够得以推广，有多少市民仍会选择“碰运气”，而不愿接受这种更加贴心稳妥的服务方式呢?如此一来，又何必担心因无法预测审车人数，而“很难保证当天能顺利进行审验”?

　　实际上，预约审车在国内多个地区早已成为现实。济南、贵阳、西安等地早已开展了预约审车服务，并在实践中取得了较好的社会效果。以贵阳为例——登录贵阳交警信息网，点击进入机动车审验预约平台，登录后根据所住区域选择就近的检测站和准备预约工作日日期，系统会自动显示当前预约数量和剩余数量，若该站当日预约已满，可选择改变预约日期或选择附近其他检测站。除此之外，市民也可以选择电话预约。实行预约审车之后，即使出现天气情况等原因无法审车，检测站也可以及时通知市民另行安排，而不至于白白浪费时间往返奔波。

　　预约审车给市民带来的便利显而易见，唯一的“不便”是增加了车管部门些许工作量，无论是网上预约还是电话预约，都需要专人打理，信息核对以及发布通知同样需要辅助劳动。但是，作为一种公共服务，职能部门的基本职责是以方便公众为前提，而不是以减轻部门劳动为目的，更何况，通过这种工作方法的调整，对于提高部门工作效率、改善部门形象大有裨益。由此，不仅希望预约审车能在郑州得以实现，更希望这种以方便市民需求为出发点的思路，能成为职能部门的一种自觉，这其实也正是服务型政府的具体表现。