校车问题说到底是个权利问题

　　《校车安全管理条例》实施后，我们相信孩子上学肯定会安全多了，但事与愿违，校车安全事故仍频繁发生，可见还有其他更深层的症结需要解开。

　　12月24日，江西贵溪滨江镇洪塘村合盘石童家村小组发生幼儿园校车侧翻坠入水塘事故，该7座面包车上载有17人，其中11名儿童死亡。据悉，校车司机是幼儿园园长彭春娥。为节省成本，她让十几个孩子挤在一辆车上。事故原因是她驾车速度较快，操作不当，为避开停放路旁的农用车而冲上沙堆，滑落水塘。目前彭已被控制。(详见本报A14版)

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　　幼儿坐校车现象很不正常

　　《校车安全管理条例》实施后，我们相信孩子上学肯定会安全多了，但事与愿违，可见还有其他症结需要解开。在这起事故中，除了幼儿园没有获得审批、校车不达标、超载等常见问题外，还有“幼儿乘坐校车”等许多问题。

　　我国农村的幼儿们乘校车上学这种现象虽已存在多年，但这很不正常。城里的幼儿上幼儿园都不太远，基本上都是父母或爷奶早送晚接，即使有校车，他们也不放心让这么小的孩子独自乘坐。问题就出在这里，在农村，过去只有一些附设在村小学内的学前班，本来就很少，但村小学撤并风让学前班更少了，私立幼儿园虽起了个填补空白的作用，但大都很远，条件很差，没有校车不行，但却买不起好车，养不起车，也请不起熟练的驾驶员，校车很难保证安全。《义务教育法》规定地方政府应当保障适龄儿童、少年就近入托、入学，党的十八大报告中强调要“办好学前教育”，农村孩子的这个权利必须得到落实。

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　　乡镇悲剧中总有留守儿童身影

　　在这起事故中，肇事司机兼幼儿园园长彭春娥难辞其咎，理应被依法惩处，但我不愿意把她称为唯一的魔鬼，这些事故的“帮凶”还应该包括不负责任的监管人员。此外，还须关注这些孩子的身份——留守儿童。

　　又是留守儿童!此前河南光山伤童事件中，被伤害的孩子也是留守儿童。纵观近年来频现的乡镇悲剧，似乎都抹不去留守儿童的身影，校车出事，有留守儿童;被性侵、溺水而亡、被挥刀伤害、死于垃圾箱的孩子等也有留守儿童……如果这个地方的儿童平时上学都由他们的父母接送，还会发生这样的悲剧吗?光山事件中，有名受伤的留守儿童说，她不怕疼，就是想妈妈，多让人伤心啊!我们期望，一对年轻夫妇在城市拼命加班打工却无法把孩子带在身边的现象必须改变了!

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　　事故后赔钱，再快再多也非上策

　　事故发生后，相关部门也一如既往地表示，对所有使用校车的学校开展拉网式安全排查，坚决做到“不漏一校一园、不漏一车一人”;对幼儿园进行全面排查，坚决取缔非法办园;联合开展校园周边道路交通秩序统一整治行动。然而，一阵风的“老套套”整治整顿之后，问题真的就能解决吗?

　　事故发生后，遇难幼儿家属很快获赔48万元，合计几百万元。笔者心想，如果政府能提前把这些钱用于各村就近设立公办幼儿园或者补贴私立幼儿园，在教育投入上能做到城乡均衡，那该多好!我们的各级政府，必须改变“事故后积极赔钱、预防事故不舍得花钱”的惯性思维了!